Scooterboys - die Vespisti in GE
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Scooterboys - die Vespisti in GE
Hallo!
Ich habe vor knapp 2 Jahren meine Liebe zur VESPA entdeckt ( und werde seit dem von meinen Freunden mit den "richtigen" Motorrädern für total bekloppt gehalten ). Gibt es in meiner alten Heimatstadt eine VESPA-Szene?
Wenn ja, was habt ihr da so? Ich habe eine COSA. Sicher wird jetzt der Ein oder Andere die Nase rümpfen, aber für mich ist die COSA die perfekte Weiterentwicklung der PX, trotz der Plastikteile. Und die COSA-Bremsen sind mit die Besten.
Ich habe vor knapp 2 Jahren meine Liebe zur VESPA entdeckt ( und werde seit dem von meinen Freunden mit den "richtigen" Motorrädern für total bekloppt gehalten ). Gibt es in meiner alten Heimatstadt eine VESPA-Szene?
Wenn ja, was habt ihr da so? Ich habe eine COSA. Sicher wird jetzt der Ein oder Andere die Nase rümpfen, aber für mich ist die COSA die perfekte Weiterentwicklung der PX, trotz der Plastikteile. Und die COSA-Bremsen sind mit die Besten.
- Mutti hat Spaß denkt Vati
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Die Vespa-Szene ist in Gelsenkirchen sozusagen "Zuhause". Der VC Gelsenkirchen "Scooterboys" existiert seit 1983, viele Mitglieder sind aber auch in ganz Deutschland unterwegs und organisieren Veranstaltungen und Treffen. Schick mal ne pn, dann bekommst Du Kontaktdaten, ansonsten www.vcvd.de und dann "Clubs".
Malaguti Yesterday
„Malaguti Yesterday"
Darf ich vorstellen, das ist mein Scooter, d.h. nicht direkt meiner sondern er gehört eigentlich meinem Sohnemann.
Der Roller steht nun schon sehr lange bei mir herum und im letzen Sommer habe ich ihn noch mal aufgemöbelt. Putzen, neue Batterie, Werkstattcheck: alles O.K! Tuning: alles Original belassen und ich muss sagen: „Ich bin stolz auf den Roller weil er nicht alltäglich ist".
Darf ich vorstellen, das ist mein Scooter, d.h. nicht direkt meiner sondern er gehört eigentlich meinem Sohnemann.
Der Roller steht nun schon sehr lange bei mir herum und im letzen Sommer habe ich ihn noch mal aufgemöbelt. Putzen, neue Batterie, Werkstattcheck: alles O.K! Tuning: alles Original belassen und ich muss sagen: „Ich bin stolz auf den Roller weil er nicht alltäglich ist".
- Hersteller: Malaguti
Charakter: Roller
Hubraum: 49 ccm
Motor/Bauart: gebläsegek; 1 Zylinder,2 Takt
Bohrung x Hub in mm: 40 x 39,2 mm
Getriebe/Sekundär: Riemen - Variomatik
Tankinhalt: 8 Liter
Gewicht: 79 kg
Höchstgeschwindigkeit: 68 km/h
Nennleistung: 2,8 kw bei 7500 U / min
Baujahr: 1998
Zuletzt geändert von Heinz H. am 07.02.2008, 17:44, insgesamt 1-mal geändert.
- Mutti hat Spaß denkt Vati
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Raven hat geschrieben: was für ein Zufall,
gestern habe ich mal den Roller von meinen Chef ausprobiert und zack da kam das Roller Fieber, jetzt muß ich nur noch Platz schaffen neben mein Quad in der Garage.
Mir gefällt die alte Form, dieses Typisch Vespa, der Malaguti sieht auch toll aus.
So ging mir das auch damals. Mal kurz ´ne Runde gefahren und der Virus war drin Nur die "richtigen" Biker verstehen das nicht. Mittlerweile ist mir das Latte!
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Re: Scooterboys - die Vespisti in GE
Bei mir hat's mit der Liebe zur Vespa auch lange gebraucht, und es beschränkt sich auch weitgehend auf die PX. Als ich meinen Führerschein 1b gemacht habe, war es erst mal undenkbar, mir so ein Ding zu kaufen, das als 80er nicht mal wirklich 80 fuhr und dazu auch noch geradezu lethargisch beschleunigte.Katzev12 hat geschrieben: Ich habe vor knapp 2 Jahren meine Liebe zur VESPA entdeckt ( und werde seit dem von meinen Freunden mit den "richtigen" Motorrädern für total bekloppt gehalten ).
Später hatte ich dann, längst als Besitzer eines offenen 1er-Scheins, mal als Übergangsfahrzeug eine uralte und ziemlich gammelige P 80 X. Alle Vorurteile haben sich bestätigt, aber das Ding machte irgendwie trotzdem Spaß. So habe ich dann kurz später eine etwas neuere (aber ebenfalls schon zehn Jahre und 30.000 Kilometer alte) PX 200 GS gekauft.
Da es mein einziges Fahrzeug war und mich jeden Tag von Beckhausen nach Gladbeck-Rentfort zur Arbeit bringen musste, war sie allerdings irgendwann nicht mehr tragbar. Alle paar Wochen kam ich mit verspätet und mit verschmierten Händen an, weil ich auf der Fahrt einen Seilzug (der PX-Fahrer führt im Handschuhfach ja immer ein Ersatzexemplar für jeden Zug mit) oder einen Reifenschlauch wechseln musste.
So hab' ich dann eine (als "B-Ware" neu gekaufte) ET4-125 als Ersatz angeschafft. Die war zumindest anfangs zuverlässiger, aber ansonsten für meine Begriffe ein langweiliges und charakterloses Fahrzeug mit erheblichen Qualitätsmängeln. Als mein Arbeitsplatz sich 2002 nach der Übernahme der Firma von Bochum nach Düsseldorf verlagert hat, war es mit der Antrittsfahrt per Roller dann eh vorbei. Zwei oder drei mal hab' ich es gewagt, aber auf Dauer waren mir öffentliche Verkehrsmittel dann doch lieber. Den Roller habe ich kurz später verkauft.
(Die ET4 2002 bei einem kleinen Samstagsausflug in die Niederlande. Von den PX hab' ich leider keine Fotos.)
Die Cosa durfte ich nie selber ausprobieren. In meiner Wahrnehmung war sie immer nicht Fisch und nicht Fleisch. Sie bringt zwar einige sinnvolle Verbesserungen gegenüber der PX mit, aber sie ist nun mal schon rein optisch kein Klassiker, dem ich die im Kern dann doch veraltete, weil von der PX übernommene Technik nachsehen kann. Langsamer, weil schwerer, als die PX soll sie auch sein, aber das ist bei mir weniger relevant. Das Hauptgewichtsproblem bin ich selbst.Ich habe eine COSA. Sicher wird jetzt der Ein oder Andere die Nase rümpfen, aber für mich ist die COSA die perfekte Weiterentwicklung der PX, trotz der Plastikteile.
- Mutti hat Spaß denkt Vati
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Zum 25. Geburtstag des Vespa Clubs von Gelsenkirchen "Scooterboys" e.V. werden noch ehemalige Mitglieder gesucht. Geplant ist eine Feier am Sonntag, 7.6.2009 um 13.°° in Essen am Star-Diner. Wer also ein ehemaliges Mitglied sein oder kennen sollte, kann sich ruhig mit mir in Verbindung setzen, ich leite die Nachricht an unseren Presi M.F. weiter.
Bis jetzt haben schon einige zugesagt...
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